понедельник, 30 апреля 2012 г.

Старая Филадельфия

В честь сегодняшней победы "Филадельфии Флайерс" в 1/4 финала Кубка Стенли над "Нью-Джерси Девилс". Небольшая подборка фото "Города Братской любви" , сделанных в 1900-10 годах, когда Филадельфия была третьим по численности городом США (после Нью-Йорка и Чикаго. Четвертым, кстати. был не Лос-Анджелес и, даже, не Бостон с Сан-Франциско, а Сент-Луис).









------------------------------------
Обустраивая квартиру в Киеве, вы рано или поздно столкнетесь с необходимостью купить светильники. Компания "Севтомаркет" предлагает светильники самого разного типа и назначения - бра, люстры, торшеры, настольные лампы, кухонные и детские, споты и много разных других видов.

суббота, 28 апреля 2012 г.

blogun

Когда много пишешь в блогах, рано или поздно встает вопрос - "Оппс ! Я столько трачу времени на блоггинг и совершенно бесплатно. А ведь время это деньги ! Почему бы не попробовать на этом зарабатывать ?". И это правильный вопрос. Каждая работа должна вознаграждаться

Самым стабильным способом заработка на блогах в настоящее время является размещение рекламной информации, получаемой от рекламной биржи "Блогун". Да и начинать монетизацию блога лучше всего с нее. Главное достоинство - высокая активность. Всегда есть работа, всегда есть из чего выбирать. В работу принимаются практически любые блоги ! Стоит выполнить десяток-другой заказов, как они начинают идти потоком. Но лично меня в ней привлекает именно стабильность.

воскресенье, 22 апреля 2012 г.

"Русские идут !". 1941.



В комментарии к рисунку сказано, что образ советского танкомонстра создан по данным агентуры в советских военных структурах и будто бы такой танк на самом деле создан или создается в СССР.

Вот уже когда американцы нас боялись ! Самое интересное, что ничего близкого к этому ночному кошмару в СССР даже не проектировалось. были правда двухбашенные варианты КВ, но вот последним совсем уж многобашенным был проект Т-39


Но по сути он был не намного крупнее чем строившийся в серии до 1939 года пятибашенный Т-35.

----------------------------------------------
Важнейшая услуга, которую оказывает Московская юридическая компания "Право" - ликвидация зао www. uk-pravo.ru . Дело это хлопотное и порой ,даже закрыв компанию, можно оставить множество хвостов, которые будут портить жизнь еще многие годы.

Манхэттен, 1901

Совершенно незнакомая картина. Ни одного узнаваемого здания, хотя.... Вот то с левого края - Park Row Building до сих пор стоит. Как и церковь Св.Патрика. Часть остальных тоже до сих пор стоят затертые среди новых больших небоскребов. Через 10-20 лет весь этот район будет застроен небоскребами Золотой Эры - Sienger Building будет наиболее запоминающимся из них, а в 60е почат в бозе и они тут начнется строительство комплекса зданий Plaza Square, самыми знаменитыми среди которых будут башни Всемирного торгового центра. Спустя 2 года после того как будет сделан этот снимок, Томас Эдисон сделает киносъемку этого района


----------------------------------------
Сегодня на сайте Friso Club новая интересная статья . Речь идет тут ребенок 6 месяцев развитие , о том как развивать его речь, движение, зрительное восприятие.

вторник, 10 апреля 2012 г.

Фаст-фуд 1916 года

Детройт 1916 года, улица Park Boulevard, выглядящая как каньон. Обычная для американской реальности картинка.



Ни одного из здания на этом фотоснимке сейчас уже нет. Самое большое "Тайлер отель" просуществовало где то до 1962 года. Но дело совсем не в них. Дело вон в том одноэтажном деревянном каркасном домике с надписью "Chop Suey". Шоп Сю это такое блюдо условно китайской кухни, которое идеально подходит для фаст-фуда: макароны с кетчупом (на самом деле с помидорами), посыпанные тертым сыром. То есть, вот стоят громадные небоскребы, в которых работают сотни клерков, а пообедать они бегают в крошечный деревянный домик. Но кроме него на снимке есть еще один фаст-фуд. Видите деревянный фургончик за забором ? Во во ! Сейчас такие "продуктовые фургончики" не редкость на улицах больших городов. Теперь понятно, когда и в каком виде они появились.

А вот, кстати, как выглядит это место сейчас


View Larger Map

Только мне показалось, что раньше было красивее ?
-----------------------
Loricci - это не Италия, это Россия и это модные кепки, шляпы, шапки , панамы самых разных расцветок и фасонов на самый взыскательный вкус.

Грузовики "Dodge Pickup Truck", 1947 год.

Еще реклама первого послевоенного поколения грузовиков-пикапов фирмы "Додж". Теперь уже по конкретным модификациям.

Все изображения из фотострима Paul Maulon


Иллюстрация из журнала Coliers, июнь 1947 года. Подпись под изображением гласит - "New Heawyweight champions". Рядом с седельными тягачами указана их грузоподъемность - желтый - 23 000 фунтов (10,4 тонн), красный - 30 000 фунтов (13,5 тонн) и зеленый 18 000 фунтов (8,2 тонны). Модели седельных тягачей на основе Dodge Pickup Truck различались по диаметру колесных дисков и моторам. Термин "Чемпионы в тяжелом весе" был использован чтобы показать уникальность этих грузовиков на фоне пикапов фирм-конкурентов, таких как Chevrolet, Studebaker, Willis и так далее. Пикапы в то время в Америке делало много фирм, но создать на их основе седельные тягачи с грузоподъемностью до 18 тонн удалось только Dodge.

А вот и куда менее экстремальные варианты пикапа Додж того поколения - бортовой грузовик грузоподъемностью в 1 тонну и развозной фургончик.



Подпись хорощая - "Всегда востребован". Эти машины на самом деле были очень востребованны. А то, что много фирм предлагали конкурирующие модели заставляло производителей постоянно улучшать и улучшать модельный ряд. Представьте, если бы в России машины подобные "Газелям" выпускал не один завод, а пять ! Вот примерно такая ситуация была в США. Да и есть, вообщем то.


---------------------------------------------------
Отличный сайт для игроманов, которым хочется по быстрее узнать чем все закончится. Вот тут прохождение игр , десятков игр.

понедельник, 9 апреля 2012 г.

Зверинец "Доджей". 1947 год.

Модельный ряд коммерческих грузовиков (или, лучше сказать, грузовичков) Dodge 1947 года. Состоит из различных вариаций на тему Dodge Pickup Truck 1938 года плюс полноприводного Dodge Power Wagon WDX, полноприводного грузовика, созданного по мотивам военных Dodge WC (известного в СССР как "Dodge Три четверти") и разработанного для Китая грузовика Dodge T234 (известного в Китае как "Burma Truck" - название появилось из за того, что эти грузовички эксплуатировались на высокогорной Бирманской дороге по которой из Индии через Бирму шел поток ленд-лиза для Китая).

Рекламные плакаты от Paul Malon





Слева направо и сверху вниз:

Универсальное шасси, подходит для размешения рефрижератора,
собственно PowerWagon
самосвал,
высокобортный грузовик для перевозки , например, скота
просто пикап,
универсальное шасси, было несколько вариантов длины колесной базы и диаметра колесных дисков. На этом шасси выпускалось абсолютно все что угодно от грузовика для перевозки хлеба до школьных автобусов. Кабина могла быть как привычного вида, так и размещавшаяся над двигателем.
Седельный тягач для перевозки грузов весом до 1,8 тонны.
Развозной фургон
Еще один седельный тягач , но более компактный вариант с кабиной, размещенной над двигателем. Максимальная грузоподъемность 1,3 тонны

На следующий год все этим модели кроме Power Wagon будут сняты с производства.

------------------------------------------------------------------
Москва, помимо всего прочего, еще и самый большой магазин в России. Как не потеряться во всем обилии московских бутиков, как купить то, что тебе на самом деле нужно не потеряв не времени, ни денег ?  Можно заказать тут шоппинг сопровождение в москве . Всего за 7000 рублей профессиональные шопоголики составят Вам идеальный маршрут движения и три часа будут помогать Вам качественно и по уму тратить деньги.

Грузовики "Додж". Реклама.1947 года.

Все что мне нужно - это прицеп побольше !


В те годы рекламщики обращались не только к уму, но и к сердцу потенциальных клиентов.

Но меня в этой рекламе зацепило не только ее настроение, но и сам грузовичок. И вот с ним далеко не все понятно.

Если это грузовик марки Dodge, то в 1947 году фирма могла в качестве "НОВОГО ГРУЗОВИКА" рекламировать только Dodge Power Wagon, созданный в 1946 году первый полноприводный гражданский грузовик на основе военных моделей Dodge T234 ("Burma Truck") и военного пикапа Dodge WC "Три четверти", грузоподъемность которых составляла 0,75 тонны..


Но вот реклама Power Wagon того же 1947 года. Обратите внимание - и решетка радиатора другая и крылья плоские, а не обтекаемые. И, что тоже очень важно, никогда не выпускался Power Wagon в варианте седельного тягача. Он банально не был предназначен для этого. С седельными прицепами в те годы использовались грузовики с грузоподъемностью 3 тонны, а не в одну, как Power Wagom. Что же тогда это за грузовик ?

По всей видимости это Dodge серии VK - VK60 или VK62, выпускавшиеся с 1940 года и в течении всей войны



Но в 1947 году эти грузовики ну никак не могли рекламировать как новые. Вряд ли они вообще выпускались в то время и , следовательно, в датировке плаката допущена ошибка. Кстати, компания U.S.Truck Co. до сих пор существует и совершает грузоперевозки по всему штату Огайо. В 1986 году она попала в скандал, когда ее грузовик столкнулся с пассажирским поездом.

upd.: Разобрались ! Это Dodge Pickup Truck модели как раз 1947 года. Спасибо [info]nickmix01. Резюме - если чего то нет в Википедии, то это не значит, что этого не было вообще.
-----------------------------------------------------
Апрель в этом году выдался ненастным и не особо теплым. Хорошо, что есть горячие путевки в доминикану и совсем недорого - от 98 203 рублей и можно все бросить и укатить туда, на белые песчаные пляжи на которые накатываются темно-зеленые океанские волны, а коктейли тебе приносит коричневая мулатка, так завораживающе говорящая по испански.

Шумный Детройт 1910 года.



Детройт. Марсово поле, Сити Холл, Маджестик Билдинг и убегающая вдаль центральная улица города - Вудворт Стрит.


Та же местность, но шире и на 4 года позже. В правой части появляется фонтан Багли, подаренный городу после Гражданской войной городу крупным табачным фабрикантом и одним из создателей Республиканской партии Багли. Кстати, Детройт до того как стать центром американской автомобильной промышленности одним из центров промышленности табачной. В городе и его окрестностях в то время было до 100 фабрик по выпуску сигар.

Решетчатая мачта это так называемая "Moonlight Tower" - 54 мачта с мощной дуговой лампой наверху. Такие башни строились в конце 19го века по всему миру, но к началу 20го века стало ясно, что их можно использовать только в городах с широкими улицами, кроме того лампы эти были ненадежные и их приходилось менять чуть ли не каждый день. Уникальность Детройта состояла (по мимо того, что он стал последним городом в США перешедшим на поясное время, это произошло в 1916 году) в том, что он был единственным городом в мире, где было решено вообще избавится от уличного освещения и заменить его на такие башни.

Обратите внимание на 4 скульптуры на верхушке Сити Холла - это скульптурные изображения Габриэля Ришара, католического священника, ставшего первым представителем тогда еще не штата, а Территории Мичиган в Палате Представителей Конгресса США и вообще первым католиком в этом собрании, затем Антуана Ламотта Де Кадиллака, основателя Детройта, Рене-Робера Кавелье де ЛаСалля, первого европейца открывшего Великие озера и Жака Марке, иезуита-миссионера, в 17м веке много сделавшего для начала освоения района Великих Озер и основавшего первый город на озере Мичиган - Су Сен Мари, который существует до сих пор.

Здание Сити-холла было построено в 1871 году, а снесено в 1961. После разрушения здания, скульптуры переместили в парк Университета округа Уэйн.

Маджестик Билдинг был построен в 1896 году и со своими 14 этажами и 68 метрами высоты был высочайшим зданием в городе до 1909 года, когда был построен Форд Билдинг, высотой 86 метров.

Здание было снесено в 1962 году.

Вот изо всего , что изображено на этом снимке, сейчас осталась только церквушка на Вудворт Стрит, но не с острым шпилем, а та что за ней.

В 1910 впервые за последние четыре года "Детройт Тайгрс" из Американской лиги бейбола впервые не выиграл чемпионат лиги.

p.s. Обратите внимание на специальную "лопату", закрепленную на носу у трамвая. Это было защитное оборудование, чтобы попавшие под трамвай люди защищались от опасности быть порезанными
------------------------------------
"Галерия 21" это продажа и покупка антикварной мебели . Настоящей, 19го века. Есть даже стулья и бюро как те на кторых Гоголь писал "Мертвые души".

вторник, 3 апреля 2012 г.

С него все началось

Вчерашняя катастрофа под Тюменью вызвала, кроме всего прочего, повышенный интерес к пассажирским авиалайнерам марки ATR. Было замечено, что внешне он напоминает наш классический Ан-24. И это правда, но и Ан-24 тоже напоминает пассажирские самолеты более раннего выпуска. Так откуда все началось ?


Ford Tri Motor

Многомоторные пассажирские высокопланы были распространены еще в середине 20х годов - все эти Fokker VII/3m, Ford TriMotor 10-AT или Boeing 80. Однако классическая комбинация из трехопорного убирающегося шасси, гладкой работающей обшивки, мощных моторов, позволяющих не только лететь на одном моторе, но даже набирать высоту и, главное, высокорасположенного крыла была впервые использована в перспективном пассажирском авиалайнере для линий средней протяженности Douglas DC-5, впервые взлетевшем 20 февраля 1939 года и построенном в количестве 12 штук.

Сейчас каждый историк авиации в обязательном порядке пишет, что DC-5 значительно превосходил DC-3 по всем параметрам, но началась война и вместо организации массового выпуска DC-5 было принято решение выпускать уже отработанный в производстве DC-3.



Это и правда и неправда. DC-5 должен был заменить не DC-3, которому он уступал в первую очередь по вместимости (24 пассажира против 32 у DC-3), а более компактный DC-2, который вмещал только 16 пассажиров и эксплуатировался на линиях меньшей протяженности. Заменить же DC-3, "пятерка" не могла по определению. А когда началась война, да, упор был сделан на производство более вместительных "Дакот", сегмент же менее вместительных самолетов закрыли тысячами "Бичкрафтов" и некоторым количеством "Локхид Лоудстар". Производственные же лини "Дугласа" были загружены выпуском военных модификаций DC-3 под названием С-47 и C-53 (десантный вариант).


Сами же DC-5 сумели послужить и в ВВС США (С-110) и в единственной авиакомпании , которая успела получить свой заказ до войны - KLM, и в качестве трофеев в японской армии и в ВВС Австралии, а после войны один девайс служил в Израильских ВВС.

DC-5 имел длину 24 метра, размах крыльев в 27,5 метров, два мотора Wright R-1820 Cyclone 9 мощностью 900 л.с., на борт он брал до 24 пассажиров и летел с ними со скоростью 2 575 километров со скоростью 370 км/ч.


Фото из коллекции San Diego Air & Space Museum

Но стандарт на лайнеры средних линий сформировался несколько позже, когда 6 ноября 1955 года в небо поднялся ставший очень популярным Fokker 27 Friendship. К вышеприведенным характеристикам добавились турбовинтовые двигатели и вместимость примерно в 50 человек. Вот уж от этого Фоккера и пошли все эти бесконечные и практически ничем друг от друга не отличающиеся Ан-24 и ATR-72.

Однако, есть ли прямая связь между DC-5 и Fokker 27 ? Есть. И это очень интересная история. Когда KLM во второй половине 30х годов отказалась финансировать новые разработки компании Fokker и подписала очень крупный по тем временам контракт с Douglas и Lockhead на поставку тогда еще даже не взлетевших DC-4 (будущий DC-4E), Douglas DC-5 и Lockhead Model 044 Excalibur , главный конструктор Фоккера Платцен инициировал разработку новейшего авиалайнера Fokker F.24, внешне очень напоминавшего DC-5


Внешне самолет, как уже было сказано, очень напоминал DC-5, но предполагалось оснастить его более мощной модификацией двигателей Циклон с мощностю 1600 л.с.. Благодаря этому его скорость выросла, но уменьшилась в полтора раза дальность. Впрочем , 1000 миль дальности должно было хватить, чтобы вылетев из Стипхола (центральный аэропорт Нидерландов) долететь без посадки до почти любой европейской столицы.

Однако, начало войны встретило F.24 на чертежных досках. Во время войны завод Fokker был разрушен, но руководство компании сразу после окончания войны возобновило переговоры о закупки KLM перспективного самолета. KLM не повелся, как тогда казалось, авантюру и не стал финансировать восстановление завода и разработку "нового" девайса, а закупил в США Convair 240, самолеты внешне малоотличимые от наших Ил-14. Что поделаешь - после окончания ВМВ все авиационные державы бросились делать свои "заменители DC-3".

Однако , американцы "кинули" голландцев и самолеты были поставлены с серьезной задержкой и по более высоким ценам, чем планировалось (кстати - подобные финты американцев чуть не убили британскую авиапромышленность, но это другая история). Руководство KLM было "расстроено" и пошло навстречу "Фоккеру", где все эти годы сложа руки не сидели и клепали по тихоньку революционный F.27. Который и начал поставляться с 1956 года главной голландской авиакомпании. Так что линия прямого наследования на лицо.

----------------------------------------------------------------
Пара слова о новейшей пищевой добавке Апетинол. В состав апетинола входят экстракт худии гордони, кактуса из пустыни Калахари, подавляющий чувство голода, пектиы, обеспечивающие наполнение желудка, Колеус форсколии, подавляющий тягу к сладкому и усиленно сжигающий жиры и МКЦ, снижающий уровень холестерина.