Может ли фотография быть машиной времени

Знаете - когда я подобно многим лет в 17 задумался о смерти, то вывел для себя основную причину страха смерти - боязнь, что про тебя забудут. Спустя много лет я понял, почему люблю фотографировать - я пытался остановить время. Тому были причины. И вот наткнулся в блоге Shorpy на замечательную фотку. Автор , Тимоти О'Саливан сделал ее в августе 1864 года под городом Петерсбергом. Кто не в курсе - осада Петерсберга это один из первых случаев длительных позиционных компаний в истории. И вот сидит у походной "спальни" молодой парень в форме армии Союза и , видимо, думает о доме - в руках у него папка с фотографиями. Спокойное молодое задумчивое лицо.
Автор остановил время, но не смог выдернуть героя снимка из небытия - он не указал как его звали. Что у него было потом ? Сложно предугадать. Возможно длинная интересная жизнь, а может на следующий день после съемки в него попадет пуля конфедератов и убъет или покалечит. Но все это будет потом. А пока , 136 лет и 3 месяца назад безымянный солдат подставил лицо под солнечный свет и вспоминает дом и своих близких.



Сам фотограф тоже очень молод. Ему всего то 24 года. Прославившись своими фотографиями времен Гражданской войны, впоследствии он займется очень популярным в то время жанром - пейзажной съемкой. Видимо лавры Уоткинса спать не давали. Вот одна из его фоток 1867 года. Шошонские водопады в Айдахо







Потом будут съемки в Панаме, потеря 300 негативов в Большом каньоне Колорадо - почти всех результатов участия его в экспедиции , во время которой он прошел вдоль хребтов Кордильер от канадской границы до мексиканской. Несколько лет в качестве фотографа Национальной геодезической службы и смерть от туберкулеза в 1882 в возрасте 42 лет.

Небольшой фотосет Салливана

Об исчезнувшей цивилизации, арийских женщинах и их красивых голосах

kolobok1973 спасибо за напоминание о существовании когда то другой цивилизации на Среднем Востоке.

Оказывается в Иране до 1979г. была вполне приличная популярная музыка. Конечно - это была восточная музыка. Но в исполнении настолько красивых женщин...... К счастью многие из которых живы до сих пор и продолжают гастролировать. И ведь не скажешь, что дело было на полудиком Среднем Востоке. Вероятно дело в том. что мы привыкли таковым его за последние 30 лет его воспринимать.  Вот лишь некоторые из звезд дореволюционной иранской сцены.

Гугуш (р.1950) - Вероятно самая известная иранская поп-певица. Была безумно популярна в семидесятые также как киноактриса. Она не сумела покинуть Иран в 1979 и до 2000 была под фактическим домашним арестом. Только в 2000 сумела выехать в США, с этого времени непрерывно гастролирует. Ей запрещали петь в Иране, а пластинки попадали в страну контрабандой. По отцу она азербайджанка, но родилась и выросла в Тегеране





Хайеде (1942-1990). Считается самой знаменитой иранской певицей двадцатого века. Не только поп, но и оперной. После революции эммигрировала в Англию.




Махасти (1946-2007) - младшая сестра Хайеди. Также эммигрировала в США.




Лейла Фороуха (р.1960) - самая молодая из дореволюционных звезд иранской поп-музыки. С 1979 в эммиграции.

Британский Национальный хит-парад. Реанимация темы

Больше года назад я в ЖЖ решил сделать серию постов о Британском Национальном хит-параде. Первоначально предполагалось, что это будет простой набор роликов, посвященых всем подряд исполнителям и группам, кто побывал на вершине одного из двух наиболее престижных хит-парадов мира за всю его историю - начиная с ноября 1952 года. Но постепенно в посты стали закрадыватьс фрагменты из биографий singers, потом также постепенно упоминания реалий Британской империи того времени, посты стали распухать, да и музыка 50х годов весьма специфична. В итоге я просто наелся и остановился буквально на пороге эры бит-музыки. Давно собирался продолжить и вот сегодня проверил и подредактировал все эти посты. Ниже приведен их список со ссылками и краткой аннотацией. Делаю это для того, чтобы при продолжении серии не возникал вопрос - "А где начало ?" . Посты разбиты по годам.

1952

Часть 1. Начало. Главный герой это поста умер через месяц после его написания.

1953

Часть 1. Первые женщины в хит-параде
Часть 2. Будущий муж Элизабет Тейлор в хит-параде Эдди Фишео (муж Тейлор в 1959-64гг) умер в конце сентября этого года.
Часть 3.
Часть 4. В хит-параде Френки Лейн - самый популярный американский исполнитель в Британии начала 50х
Часть 5. Лейн подвигает Эдди Фишера
Часть 6. У Лейна новая песня
Часть 7. Два исполнителя с одной песней

1954

Часть 1. Начало похождений шахтера-курортника и неверной жены лондонского денди
Часть 2. Дорис Дей и "Плачущий" Джонни Рей
Часть 3. Рождение "Кара Миа"
Часть 4. Появление американской тяжелой артиллерии - Френк Синатра

1955

Часть 1. Хит-парад двоится. США поставили ракеты в Южный Вьетнам
Часть 2. Начало новой эры
Часть 3. Он оставил ее с атомной бомбой
Часть 4. Мосс побеждает в домашнем Гран-При
Часть 5. Крабовые палочки и у империи новые колонии
Часть 6. Поезда сталкиваются
Часть 7. У Англии появляется рождественский гимн

1956

Часть 1. В неведении приближающейся катастрофы
Часть 2. В Лондон приплыл Хрущев
Часть 3. Великий копипастер
Часть 4. Шахтер бастует
Часть 5. Катастрофа

1957

Часть 1. Рождение звезды.
Часть 2. В Швейцарии невиданный урожай спагетти
Часть 3. Конец эпохи ?
Часть 4. Рок-н-Ролл !

1958

Часть 1. Короли здесь
6 Февраля 1958г. Нелирическое отступление.
Часть 2. Траверс Антарктиды и "Моя прекрасная леди"
Часть 3. Герцегов Уэльских прибыло
Часть 4. Комета над Атлантикой

Ну всё, территория для продолжения сериала расчищена.

Оригинал

70 лет Джону Леннону

Когда ты молод, то очень сложно представить себя стариком, когда тебе сорок представить уже проще, но все равно у тебя еще полно сил, планов, мыслей, ты любишь, тебя любят. А вот когда тебе уже 70, но тебе это не важно, потому что твои часы остановились на сорока, вот тогда тем, кому ты был важен остается только вспоминать и искать на ю-тьюбе твои ролики.


Сегодня Джону Леннону (John Lennon) исполнилось бы 70 лет, но он навсегда остался сорокалетним, когда декабрьским утром 1980 года вышел из дверей вот этого симпатичного дома, про который можно сказать - "Дом который нужно смаковать".

.

"Библиотечный" фотосет Сэма Готтшо

21 Января 1941 года Сэм Готтшо снял Бруклинскую Публичную библиотеку. Снимал он ее на пластины формата 5"х7". Впечатляющий и очень красивый фотосет.

Фотосет составлен в виде экскурсии от только что построенной библиотеке.

Законодательное решение о создании сети библиотек в Бруклине (тогда он еще был самостоятельным городом) было принято в 1892г., но исполнительная власть особо не торопилась и собственно библиотечное управление создали только в 1896г. До 1923г. бруклинские библиотеки интенсивно поддерживал Эндрю Карнеги, выделивший на закупку литературы свыше полутора миллионов долларов. Если пересчитать на нынешние деньги, то получается, что он выделял в среднем 70 000 долларов ежемесячно. Вопрос о строительстве здания главной Бруклинской библиотеки, в котором разместилось и управление сети библиотек поднимался неоднократно, но к практической реализации приступили только перед Первой Мировой войной. Однако война, Депрессия и тп. отложили строительство до конца тридцатых. Строительство по проекту архитекторов Гитенса и Кили было начато в 1938г. и закончено в конце 1940. При этом третий этаж был сдан в эксплуатацию только в 1955г.

Итак, мы перед входом.  Бруклинская публичная библиотека снаружи, помесь Манежки и Форта Нокс. На первый взгляд какая то тоталитарная архитектура, однако такой стиль был довольно популярен в то время в США (как и в остальном мире).


Заходим в фойе со скучающим охранником и с неизменной для, наверное, всех библиотек мира выставкой. Только у нас они как правило в читальном зале или абонементе, а у вот сразу не входе. Поражают размеры холла. Это все таки не Ленинка , а районная библиотека.

Поднимаемся на второй этаж на роскошный балкон



Проходим с него в читальный зал. Обращает внимание большое количество литературы на стелажах.



И, наконец, роскошный Детский зал.Фотография не может не вызвать теплой улыбки. Я сам дневал и ночевал в библиотеках, поэтому уверен , что хоть это постановочный фотосет - дети там на самом деле читают книги. Показательны два негритенка. Ясно, что быть ботаником в негритянской школе - тяжкое испытание, так что лучше его проходить вдвоем :-)). И еще - мне просто очень нравится Готтшо своим чувством света. Он у него просто везде и созадает праздничную оптимистичную атмосферу даже там, где она вообщем то особо и не нужна.




Дети на ресепшене детского отделения. Обычная фотография,вызывающая , однако, вопросы.



Вопрос в  ... НОГАХ. А точнее в том , что на них одето. Если вы думаете, что дети пришли в библиотеку тепло одетыми, а потом переоделись во что то более легкое, то вы ошиблись. Вот как они обуты/одеты, так они и шли (ну плюс конечно пальто и какие то головные уборы). Дело в том, что тогда обычным делом было ходить в школу зимой вот так - в легких туфлях и носках, безо всяких гамаш и тп.. И , хотя, в том же Нью-Йорке в школах было разрешено девочкам ходить в штанах, но не все родители эти штаны покупали, то просто экономя, то не хотя чтобы их дочери выделялись в классах, где большинство девочек ходило в школу в юбках/платьях и носках/чулках. Как видите - здесь только одна девочка в штанах. При этом вместе со штанами одевались не какие нибудь кофточки, а платья которые в штаны и заправлялись. Девочка на переднем плане в кожанных гетрах, которые скрывают по видимому укрепляющие скобки на ноги для переболевших полиэмилитом


В настоящее время библиотека цела и невредима и продолжает выполнять свои функции. Ежегодно ее посещают 2 500 000 абонентов, а библиотечный фонд состоит из 5 с лишним миллионов книг и других единиц хранения. Вот как сейчас выглядит вход в нее:




Фотографии были взяты с блога "Шорпи".
->

Авиашоу в Фарнборо - 1949 год

Заметьте как называется это шоу - «Ежегодное авиационное шоу Ассоциации британских авиаконструкторов». :-)

Расшифровка видео (в скобках время от начала клипа):

1.45 — Sierva Air Horse666полетел в декабре 1948 года. У него три винта , но один двигатель. Вертолет предполагалось использовать для решения широкого круга задач, но в начале лета 1950 года первый прототип рухнул, все находившиеся на борту испытатели погибли, второй протип был разобран через год.

2.10 — прототип English Electric Canberra - первый полет совершил всего за 5 месяцев до шоу. В дальнейшем, до появления V-force будет самым известным послевоенным английским бомбардировщиком и вторым после DH-4 времен ПМВ английским военным самолетом , выпускавшимся в США по лицензии (Маrtin B-57). Всего будет выпущено 949 "Канберр" и в течении многих десятилетий этот самолет будет принимать участие во всех войнах, которые вела Великобритания после ВМВ. Причем во время Фолклендской войны "Канберры" будут воевать со стороны Аргентины. Последние боевые вылеты произойдут в 2006 в Афганистане, после чего "Канберру" торжественно отправят на пенсию. В ВВС Индии и Перу они прослужат дольше - до 2008 году. В пятидесятые, на этом самолете будет установлено несколько рекордов дальности и высоты полета. В 1951 именно "Канберра" стала первым реактивным истребителем перелетевшим Атлантику без посадки, а в 1953-57 на "Канберре" трижды установят мировые рекорды высоты, достигнув 21 430м. Причем в последнем случае рекорд поставила экспериментальная "Канберра" В-2 с РАКЕТНЫМИ двигателями Napier Double Scorpion. Эта "Канберра" была единственным в истории ракетным бомбардировщиком. И , видимо, вдохновила Казанцева на описание эксадрилей ракетных бомбардировщиков в "Огненном острове".В США последние два из 403 построенных B-57 в варианте погодного разведчика WB-57 все еще продолжают службу, обеспечивая взлет и посадку "Шаттлов".

2.36 – Avro 696 Shackleton – голос за кадром говорит, что это самый большой английский военный самолет и это правда, его взлетный вес достигал 44,5 тонны, что на 2 тонны больше чем у самого крупного английского бомбардировщика времен ВМВ — Avro Lincoln.

"Шеклтон" разрабатывался как морская модификация "Линкольна". У него будет очень долгая судьба. Его серийное производство начнется через 2 года, всего будет выпущено 1835 самолтое и на службе они будут оставться до 1990 года.

2.46- прототип de Havilland D.H.106 Comet. Комета летала всего три месяца и заказа на серийное производство еще не было.История "Комет" трагична и широко известна. Несмотря на то, что "Комета" была первым в мире пассажирским дальнемагистральным авиалайнером, ее доводка и устранение огрехов в проектировании , приведшим к двум страшным авиакатастрофам вскоре после ее появления на авиалиниях, продолжалась до 1954 года, когда в воздух поднялся первый Боинг-707. Производство было прекращено в 1964 (всего выпущено 114 "Комет"), на линиях ее эксплуатировали до 1981 года. В конце 60х началось производство ее военной модификации Hawker Siddeley Nimrod, самолеты этой марки, неоднократно модернизировавшиеся служат в ВВС Великобритании до сих пор и по планам командования ВВС останутся на службе до 2020 года.

3.27- Vickers V.630 Viscount Это даже не прототип серийного V.700, а прототип его прототипа. Через год именно этот самолет выйдет начнет осуществлять регулярные полеты из Лондона в Эдинбург и Париж. Затем в серию (всего будет построено 445 самолетов) пойдет четырехмоторный турбовинтовой V.700. В настоящее время в Демократической республике Конго все еще летают два последних самолета этой марки.

3.50- Handley Page H.P.81 Hermes IV . Предсерийный образец. На момент съемки летает уже год, но на авиалиниях появится только через 11 месяцев. Последний английский дальнемагистральный авиалайнер с поршневыми моторами. Всего было выпущено 28 машин, включая 2 опытных турбовинтовых "Гермес V". С эксплуатации последний из "Гермесов" будет снят в 1964 году. Только одна авария этого самолета будет сопровождаться человеческими жертвами (у Комет 13)..

4.32- Armstrong Whitworth AW.55 Apollo . Также опытный образец — летает всего 5 месяцев. В серию не пошел.Два построенных прототипа еще 6 лет будут использоваться для различных опытов.

4.59- Опытный самолет (в серии никогда не был, создан для тестирования двигателей) Handley Page M.69 Marathon Mk.II (в названии стоит буква М, а не Н.Р. потому что это модификация самолета Miles M.60 Marathon компании Miles, купленной в 1947 куплена Handley Page)

5.29- de Havilland DH.100 Vampire FB.Mk.6- вместе со своей модификацией DH.112 станет самым массовым реактивным истребителем Великобритании (построено более 4,5 тыс.) и будет оставаться на службе до 1983 года.

6.42- ну тут все просто — обычный Gloster Meteor F.4. Первый крупносерийный  английской реактивный истребитель (всего выпущено 3 947 самолетов). На службе этот самолет в различных странах будет нахоиться до середины 80х, но как фронтовой истребитель в ВВС Великобритании уже во время Корейской войны будет заменяться более современными моделями. Зато на его основе будет выпускаться множество учебных истребителей, всепогодных перехватчиков и разведчиков.

7.14- Howker Sea Hawk FB.2 -создан на основе последних и лучших английских истребителей Hawker Fury/Sea Fury. Станет вторым реактивным истребителем на палубе авианосцев флота Его Величества. В 1949 признан самым быстрым истребителем Британии. В части начнет поступать с 1951 года. Во флоте Великобритании они прослужат до 1964 года, а в Индии на 20 лет дольше.

7.39 - “Тип 510», он же проект VV106, он же прототип истребителя Supermarin Swift F.1 , на момент съемки это вариант морского истребителя Supermarine Attacker

 - со стреловидным крылом, "Свифт" станет первым английским истребителем со стреловидным крылом и он являлся конкурентом МиГ-15 и "Сейбру".. На начало 50х проект "Сфивта" будет самым перспективным среди английских самолетов, поэтому вернувшийся к власти Черчиль в 1951 объявит программу создания этого самолета "супер-приоритетной". В 1953 коммандор Макл Литгоу установит рекорд скорости 1187 км/ч. Но только в 1954 начнуться поставки в войска. Всего будет построено 197 самолетов и эксплуатация будет недолгой. Конструктором "Свифта" был Джозеф Смит - человек сменивший Митчелла на посту главного конструктора "Супермарина" и сконструировавший все истребители этой фирмы после "Спитфайра" В 1948-1951 он председатель ассоциации авиаконструкторов Великобритании.

8.25 — Экспериментальный самолет Аvro 707, созданный для отработки дельтовидного крыла, аналогичного крылу будущего Авро 698 Vulcan.

9.13 – Short Solent Mk.II . В отличии от большинства остальных самолетов, эта лодка уже три года находилась в коммерческой эксплуатации и 1949 станет последним годом ее производство. "Солент" была гражданским вариантом последней патрульной лодки времен войны фирмы "Шорт" - Short Seaford . Всего было построено 12 экземпляров, эксплуатировались эти лодки на маршрутах между островами Центральной Атлантики и юга Тихого океана. Последний рейс между островами Фиджи и Таити состоялся осенью 1960 года. "Солент-2" "сыграла роль" China Clipper в фильме "Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега".

9.27 — Bristol Brabason 167. На тот момент самый тяжелый самолет Великобритании (его рекордный взлетный вес — 131 тонна в дальнейшем побъют только лодка SaRo Princess – 152 тонны и Конкорд — св. 180). Заметьте, что чтобы снять его спереди, оператор вынужден воспользоваться очень длиннофокусным объективом. На самолете было установлено 8 поршневых двигателей

Фото:


Sierva Air Horse

                        Он же в воздухе


Bristol Brabason 167

                                 Зрители авиашоу на заброшенном трофейном Ju-290A

 

Черновик

Возможно первое в истории репортажное фото

Plat D. Babbitt Niagara River

1853г. Автор - Плэтт Д. Бэбитт (1823-79), американский даггеротипист, чья студия располагалась в городе Ниагар Фоллс, недалеко от Ниагарского водопада.

Лодка потеряла управление и застряла между двух камней. Двое были смыты сразу и погибли в водопаде, а третий, по имени Джозеф Эйвери (Josef Avery) находился на лодке еще 18 часов, но в итоге лодка выскользнула из камней и он в скорости погиб. Помощь оказать было невозможно.

Эта фотография считается одним из первых репортажных фото. Негатив дагерротипа не сохранился. Отпечаток хранится в Библиотеке Конгресса США в Вашингтоне.

Первая попытка перелететь Атлантику по воздуху.

Экипаж дирижабля "Америка" готовится покинуть воздушный корабль и перебраться на борт пакетбота "Трент" недалеко от Бермудских островов после 71 часа полета.

В 1893г. Уолтер Уэллман совершил попытку достичь полюса по льдам, но неудачно. Спустя 12 лет он во время Портсмутской мирной конференции увидел мягкий дирижабль французской постройки и загорелся идеей достичь на нем полюса. 31 декабря 1905 он выступил с официальным заявлением об этом. Для покупки дирижабля, построенного французским инженером Матеном Годаром он создал в Чикаго акционерное общество и получил 250 000 долларов, еще 75 000 добавил издатель главного спонсора экспедиции газеты "Чикаго Рекорд Геральд" - Френк Нойс. Дирижабль был назван "Америкой". Это был дирижабль мягкйо конструкцией. Длина составляла 50,3м, в шестислойную, наполовину резиновую оболочку помеащлось 7 300 куб.м. водорода. Гондола была внешняя, на пять членов экипажа. Все это приводилось в движение тремя двигателями общей мощностью 80 л.с. которые крутили два пропеллера - толкающий и тянущий.



Уолтер Уэллман в гондоле "Америки" перед первой попыткой достичь Северного Полюса.

8 Июля 1906 "Америка" была доставлена на Шпицберген, но поднять ее в воздух толком не удалось. Не завелись двигатели. В сентябре ее доставили обратно во Францию. Теперь за перестройку дирижабля взялся один из героев эры стим-панка Мелвин Вениман. Кем он был одним словом не опишешь. Журналист, изобретатель, фотограф-панорамист, путешественник. К июню 1907 "Америка" была полностью переделана. Врезали в балон секцию длиной 6,1 м, благодаря объем газа вырос на 400 куб.м.., вместо деревянной сделали гондолу из металических труб обшитых просмоленым шелком, три двигателя были выброшены, вместо них поставили один легий и мощный "Лоран-Дитрих", мощностью 75 л.с.. Пропеллеры были переставлены по бокам балона. В таком виде она снова была доставлена на Шпицберген. Погода была очень не супер, близилась осень и Уэллман, несмотря на предупреждения членов экипажа решает взлетать 2 Сентября. Но сразу после взлета погода портится окончательно и корабль падает, получив серьезные повреждения. К счастью, экипаж - Уэллман, механик Мэлвин Вэниман и штурман Феликс Райзенберг не пострадали.

В июле 1909 Уэллман делает последнюю попытку достичь полюса на "Америке". В 10 утра "Америка" отрывается от земли. В кабине экипаж из четрыех человек - Уэллман, Венимэн, племянник Уэллмана Луи Лоуд и русский воздухоплаватель Николай Попов. За два часа они проплывают 40 миль над льдами Арктики и в этот момент отрывается и падает на лед труба с баластом, так называемый "Эквилибратор", после чего дирижабль резко взмывает в небо. Только на высоте 1500 м. удается взять дирижабль под контроль, спуск был осуществлен путем скачивания водорода. "Америка" была посажена на воду, но проплывавший рядом норвежский пароход "Фарм" спас и экипаж и сам дирижабль. Уэллман не отчаивается и строит планы расширения ангара на Шпицбергене, увеличения объема оболочки и повторного старта в направлении полюса. Однако, вскорости приходит сообщение, что доктор Фредерик Кук достиг таки Северного полюса и первооткрывателем Уэллману уже не быть. В этой ситуации Амундсен рванул строго на Юг, в Антарктиду, а Уэллман поплыл обратно в Америку. Теперь он был одержим планом перелететь через Атлантику на все той же "Америке". Для этого Вэниман снова подверг ее глубокому тюнингу - ее снова удлинили, благодаря объем газа в оболочке вырос более чем на четверть и по всей видимости поставили второй мотор. По плану "Америка" должна была стартовать 10 Октября 1910 из Атлантик-Сити и спустя пять суток достичь Европы, однако движки опять подкачали. Через сутки и 2 часа они остановились. Оба и запустить их не удалось. На борту была радиостанция ("Америка" стала первым летательным аппаратом, оснащенным радио), но толку от тех радиостанций было еще немного. Достаточно сказать, что радист экспедиции - он же механик, он же всемирно известный экстремальный фотограф-панорамист (изобретатель современного панорамного фотоаппарата с движущимся объективом) Мелвин Вениман передал только одну точно принятую телеграмму - "Рой ! Иди и забери этого чертового кота".



Речь шла о коте экспедиции по кличке Киддо, который непрерывно путался под ногами и мешал экипажу на протяжении еще 33 часов выкидывать из гондолы все ненужное, чтобы не опуститься в море. В итоге выбросили даже один из двигателей. И только после этого были замечены английский пакеботом "Трент" недалеко от Бермудских островов, после чего благополучно доплыли на спасательной шлюпкой до него, покинув "Америку", которая резко облегчевшись взмыла в воздух и исчезла навеки. По воздуху за 71 час "Америка" пролетела 1370 миль, что намного больше, чем требовалось для достижения Северного полюса и возврата назад на Шпицберген.
Уэллман больше не предпринимал подобных авантюр, в отличии от Венимана, который спустя 2 года вошел в состав экипажа самого крупного довоенного американского дирижабля "Акрон" . Этот корабль был на полторы тысячи кубов больше "Америки". Старт произошел 2 Июля 1912г. из того же Атлантик-Сити, но недалеко от берега в передней части оболочки раздался взрыв. Гондола упала в море с высоты 750м.. Выживших не было.



Оригинал

Дед и внук, отец и сын

1915г. Президент США со своим внуком Френсисом Сейром Мл..




В теже дни. Отец Френсиса Сейра Мл., зять Вудро Вильсона Френсис Б. Сейр.

Вудро Вильсон по настоящему счастлив. Год назад он схоронил свою первую жену Эллен Луиз Экссон Вильсон (1860-1914) и, вот, его вторая дочь Джесси Вильсон Сэйр родила ему первого внука. Джесси выла замуж за Френсиса в 1913. Это была интересная семья. Френсис до свадьбы служил послом США в Сиаме, где также выполнял функции советника короля по внешнеполитическим вопросам. За что был возведен в сиамское дворянство. На момент свадьбы ему 28 лет. Он помощник госсекретаря США. Френсис Сейр младший будет единственным их сыном. Всю свою жизнь Эллис будет занимать активную политическую позицию. В 1928 она представляла на конвенте одного из номинантов, а в 1929 ей предложат балотироваться на пост сенатора от штата Массачусетс. Но она отказалась. Френсис работал в Лиге Наций. Эллис умерла на операционном столе в результате ошибки хирурга в возрасте 45 лет. Френсис переживет жену на 41 год и умрет в 1972г. в возрасте 87 лет.





Их единственный сын - Френсис Джуниор станет священником и на протяжении 27 лет будет настоятелем Вашингтонского Национального Кафедрального собора (с 1951 по 1978).Это был удивительный человек (еще дед Вудро Вильсона был аболоционистом и ненависть к притеснениям по расовому признаку эта семья пронесла сквозь века. Вскорости после занятия кафедры Френсис младший прочитал проповедь против сегрегации в школах. В 1954 он осудил сенатора Маккарти, в 1957 в открытую призвал своих прихожан к борьбе за гражданские права. В 1965 он сопровождал Мартина Лютера Кинга в его марше по южным штатам. Позже он осудил войну во Вьетнаме. В 1978 Френсис покинул кафедру в возрасте 63 лет. Всю свою профессиональную деятельность он занимался достройкой монументального неоготического собора, заложенного еще в 1907г. За время его работы собор был достроен на 90%. Были построены башни , зимний сад и многое другое.

В 2004 Френсис дал свое последнее интервью газете "Вашингтон Пост". Он сказал - "Тот кто восходит на амвон такого храма получает в свое распоряжение замечательный инструмент. И он будет трусом если им не воспользуется".

В 1946 Френсис младший женился на Хэрриет Харт, которая умерла в сентябре 2003г. от рака. У них был счастливый брак - двое сыновей, двое дочерей и восемь внуков




Френсис Сейер Мл. умер 12 октября 2008г. в возрасте 93 лет.

Оригинал

"Земля которую мы любим"

США. Начало 60х. Если не ошибаюсь - вступление от Гувера. Вот как надо снимать патриотические фильмы ! Это же суперзомбеж. Да за такую, за так показанную страну и жизнь отдать не жалко. Почему же все наши кинобояре, содрав с народа миллиарды рублей, не способны даже на жалкую копию ?




Черновик

"Тара" и Жара 1936 года

1936. Полузаброшенный дом в штате Джорджия, США. Фотограф Ф.Б.Джонсон. Снято на негативную пластину размером 8х10 дюймов.

Казалось бы, что особенного в этом доме ? Дети, внуки, правнуки тех кто построил его еще до Гражданской войны, разъехались, настроили себе своих домов, а этот оставили догнивать как напоминание о славной истории эпохи "Унесенной ветром". Особенное то как раз в том, что летом этот дом еще стоит. Трагические события произошедшие в том году в Джорджии вполне могли оставить на его месте груду обломков.

1936 года оказался самым трагическим в истории штата, как минимум, после "Марша к Морю" и до многочисленных проявлений насилия в конце 60х.

В том году по всем Соединенным Штатам установилась погода настолько жаркая, что большинство установленных тогда температурных рекордов не побито до сих пор, массовое выветривание почв привело к том, что на слушаниях в Сенате всерьез обсуждался вариант, что Сент-Луис вскорости может оказаться в середине громадной пустыни.

Зима 1935-36 годов выдалась необычно суровой по американским меркам. В Сент-Луисе температура 20 дней подряд не поднималась выше -18 (все температуры даны по Цельсию). В Миннесоте средняя по штату температура 5 дней подряд держалась на уровне -29. В городке Парсхолл, штат Северная Дакота 16 февраля 1936 года была зафиксирована температура -51.

А потом пришла жара. Волны теплого воздуха шли с запада на восток. 6 июля 1936 года в одном из городков Северной Дакоты была зафиксирована температура +49,5 в тени. Потом пришла очередь штатов Среднего Запада. В Детройте неделю держалась жара +38. Надо отметить, что за 140 лет регулярных наблюдений суммарное количество дней когда температура в этом городе превысила +100 по Фаренгейту - 14 и половина этих дней пришлись на лето 1936 года.

Страна мучалась от засухи. В сельскохозяйственых штатах Запада выпало всего по 50-60 мм осадков за год.

Но между зимним холодом и летней жарой на юго-восток США обрушилась одна из самых сокрушительных аттак торнадо. Опасность торнадо стала явной, когда быстро прогревшийся в апреле воздух над Арканзасом столкнулся с еще холодными массами к северу и востоку. Это произошло в самом конце марта и грозовой фронт начал медленное , но необратимое движение на восток. 5 апреля торнадо прошло по окраинам города Тупело, Миссисипи. 216 погибших и 700 раненых. Жертв среди темнокожих жителей города никто не подсчитывал. Эта трагедия стала четвертой за всю историю аттак торнадо на американские города. В течении ночи ударам торнадо подверглись еще 7 городков в Миссисипи, Теннеси, Алабаме и Арканзасе. Ночь стала последней для 36 жителей этих городков.

Город Гэйнсвилл в Джорджии весной 1936 года был типичным городком в глубинке, с трудом борющемся с последствиями Великой Депрессии, неурожаем, нашествием долгоносика. Фермеры пытались найти работу в городе, безработица быстро росла.

В 8.15 утра на окраинах города появилось торнадо, его путь лежал с юго-запада на северо-восток, через 12 минут вслед за первой воронкой с запада в город вошла вторая. Воронки встретились рядом с местной католической церковью и разошлись. Чудом не задев церковь торнадо двинулись к центру города. многоэтажному зданию местной фабрики в котором в этот момент работало 200 человек.


Здание суда графства Холл в апреле 1936 года

Очевидцы вспоминают, что тучи были настолько плотные, что на улице было темно как ночью.

Здание фабрики было разрушено, начался пожар. Спаслась только треть работников. Затем торнадо пошло на местный универмаг в котором прятались школьники из рядом расположенной школы. Здание универмага рухнуло , похоронив школьников под собой. В это же время по окраинам городка прошлось третье торнадо.



Центральная площадь городка, с неповрежденным мемориалом Солдатам Конфедерации ("Old Joe")

По далеко не полным данным за эти несколько минут в Гэйнсвилле погибло 203 человека и еще 1600 было ранено. Торнадо разрушили 750 домов и нанесли ущерб в 13 миллионов долларов.Катастрофа в Гэйнсвилле стала пятой по количеству жертв за всю историю ударов торнадо.


Заново отстроенный Суд графства Холл
Город не остался наедине со своей бедой. Сразу после трагедии в город прибыли рейнджеры из расположенного рядом заповедника, а через три дня туда же прибыл, ехавший на лечение президент США Франклин Делано Рузвельт. Картина разрушений потрясла его. В своих записках он описывает увиденное. Дома сорванные с фундамента и отнесенные на десятки метров, другие дома полностью разрушенны на щепки. Вскорости в город начала поступать финансовая помощь федерального правительтва, благодаря которой город был отстроен заново. В настоящее время от былой депрессивности не осталось и следа. В городке с населением 35 000 человек находится крупная фабрика Wrigleys Нет больше и опасностей засухи - на месте заповедника, работники которого первыми пришли на помощь горожанам в 1936 плещется рукотворное озеро Lake Lanier, на берегах которого гнездится множество птиц, благодаря которым город называется "Мировой птичьей столицей".



Рузвельт выступает на открытии нового здания Суда 25 марта 1938 года

Домик на фото расположен в графстве Грин, от которого до Гэйнсвилла несколько десятков километров. Так что и от него могло ничего не остаться.



Черновик

Виртуальный секс времен президента Гардинга

Оригинал черновика
Действие происходит в 1921. Фамилия девушки Орлофф. Как я понимаю, в те годы таким как она было трудно. Клавиатуры уже были, но вебок пока не изобрели. Поэтому приходилось пользоваться фотокамерами Graflex Speed Grafic формата примерно 4х5 дюймов.



Все начиналось с телеграммы, принятой персональным телеграфным аппаратом - "Расскажи, в чём ты сейчас ?"

Это было трудно и медленно. После получения депеши  надо было достать форматную камеру  После фотографирования проявлялась  пластинка, закреплялась, потом контактным способом делалась фотография. Которую тоже надо было проявить и закрепить. Затем одется, выйти на улицу, поймать мальчика посыльного, отдать ему фотографию, объяснить куды бечь, вернуться в квартиру и с придыханием ответить на настучать на телеграфном аппарате - "Жди милый, мой светлый образ уже летит на крыльях любви, не забудь дайть мальчику посыльному никель",


Продолжение трансляции. Девочка немного разогрелась.

а потом еще полчаса дожидаться ответа - "Я, Я, Натурлих, а теперь покажи свою грудь". После чего все повторялось. Как становится ясно из подписи к фотографии всего было сделано три фото. Зато они сохранились...


Апофеоз с птичкой

Да ! Этим горячим искренним цыпочкам двадцатых пришлось тяжело, но уже в следующем поколении появились важнейшие инструменты для качественного дистанционного разврата - Камеры "Полароид" и Автоматические телефонные станции.

Фотографии позаимствованы на замечательном сайте

Взгляд через 170 лет

Оригинал черновика сообщения




Американская девушка. Даггеротип был сделан в 1840г.. Взгляд сквозь 170 лет.

Старая фотография как будто сжимает время. 1840 год - это не 1940, про который мы знаем много и из книг, из телепередач, кинохроники и , главное, от дедов и бабушек. 1840 - это очень давно. Тем более другая страна.
Имя девушки и ее дальнейшая судьба неизвестны, но кое что про нее мы можем знать наверняка. Судя по всему родом она из небедной городской семьи одного из крупных городов Северо-Востока США. 1840 год - это год очередных выборов президента США. Биржевая паника 1837 года привела к падению популярности 8го президента США Мартина Ван Баррена и он проиграл выборы популярному политику, бывшему генералу и победителю в битве 1811 года при Типпеканое Уильяму Генри Гаррисону, ставшему 9м президентом США и первым из трех президентов из партии вигов. Он выставлял кандидатуру и четырьмя годами раньше, но тогда вице-президент при очень популярном президенте Эндрю Джэксоне Ван Баррен победил за явным преимуществом. В 1840 все было не так, третий год страну трясла рецессия и только несколько южных штатов поддержали действующего президента. Вся компания прошла под 12ти куплетную песенку Александра Росса  "За Типпеканое и Тайлера" ("Старым Типпеканое" называли Гаррисона, а Тайлер - фамилия кандидата на пост вице-президента) - предвыборный гим вигов.


Здесь он в обработке 2004 года от "They Might be Giants"



Наверняка мужская половина семьи этой девушки голосовала за Гаррисона и на домашних концертах эта песня многократно звучала. Впрочем, проправить Гаррисону будет суждено всего месяц - во время инаугурации он толкнет марафонскую речь а-ля Фидель Кастро, простудится и умрет, став первым американским президентом, умершим во время нахождения на этом посту.



Еще девушка наверняка увлекалась появившемся именно в 1840 году в США танцем краковяк. И если в ее семье это было принято читать, то мимо нее не мог пройти бестселлер 1840 года - "Гротески и арабески" мистера Эдгара По (особенно забирает рассказ "Падение дома Ашеров").

В 1840 году в США прошла всеобщая перепись населения. Насчитали 17 с лишком миллионов человек. Население современного Нью Йорка целых 312 тысяч человек, но это совокупное население двух совершенно независимых тогда друг от друга городов - Нью-Йорк-сити (Манхэттен) и Бруклина, а также нескольких деревушек на территории нынешних Куинса, Стеттен-Айленда и Бронкса. Штаты к востоку от Миссисипи уверенно зачищались от индейцев. Всего два года прошло после "Дороги слёз" - изгания индейцев из юго-восточных штатов США  в Оклахому. Массовая эммиграция из Европы еще не началась - в Ирландии в том году картошка хорошо уродилась и до революций 1848-49 годов еще долго.

У девушки напряженное лицо, трудно все таки неподвижно сидеть несколько минут кряду и смотреть в объектив. Но рано или поздно сессия закончится, она встанет, оправит платье и пойдет по своим делам. У нее впереди еще целая жизнь. Возможно.

Классное равлечение в Нью-Йорке 1913 года

Нелли Доннеган. Фигуристка и одновременно театральная артистка. Нью-Йорк. 1913г. Фотограф Эпедо. Снято на фотоластинку 8"х10". О самой Нелли Доннеган ивестно крайне мало. Родилась в Ирландии, в графстве Корк. В Нью-Йорке работала на Бродвее, была одной из "девушек Зигфильда", однако только однажды получила самостоятельную роль в бродвейском мюзикле "Парижская модель", который выдержал всего 21 показ в январе 1908 года. Детей у нее не было, воспитывала своих двоюродных племянников и умерла в Нью-Йорке в апреле 1949г.

Клссические роликовые коньки были созданы в 1863 году жителем Нью-Йорка Джеймсом Леонардом Плимптионом (James Leonard Plimpton). В 1876 были придуманы тормоза для роликовых коньков। Последней доработкой в девятнадцатом веке стало использование шарикоподшипников. Это усовершенствование ввел в 1884 еще один американец Левант Ричардсон.

В 1880х начинается бум роликовых коньков в США. В самых глухих городках Америки строились залы для катания на роликах. Переход от семейного увлечения к шоу и виду спорта произошел практически моментально. В том же 1884 Виктор Клу проехал 100 миль за 10 часов в роллер-холле крохотного городка Дженесео в штате Иллинойс. Войны с индейцами закончились, бейсбол - игра на любителя, народ требовал жестких брутальных развлечений и уже на следующий год в Метрополитен Сквер Гарден (Madison Square Garden) состоялась шестидневная гонка на роликах за приз в 500 долларов. Участвовало 36 спортсменов из которых двое после окончания гонки умерло.


Самый старый "Мэдисон Сквер Гарден". Таким он был с 1871 по 1890.

Ежедневно в США продавались тысячи пар роликов. К началу двадцатого века катание на роликов стало восприниматься в США как серьезный спорт (с чем были несогласны функционеры Международного конькобежного союза, поэтому американцам пришлось в 1907 создавать собственную международную федерацию) и как неотъемлимая часть многочисленных ревю, в том числе и бродвейских. Умения стоять и кататься на роликах стало обязательным условием для достижения успеха на крупнейших театральных подмостках страны. В фильме "Смешная девчонка" героиня Барбары Стрейзанд оказывается недостаточно готовой для этого.



Поэтому нет ничего удивительного, что Нелли Донеган совмещала игру в бродвейских постановках с участием в шоу на роликовых коньках.

Черновик поста

Ушедший мир. Нью-Йорк, 1910.

Нью-Йорк. Лето 1910 года. Слева направо - Singer, City Investing, Hudson Terminal Buildings.

Ни одного из этих зданий давно уже нет. Все они были снесены в 1968 году во время строительства Мирового Торгового Центра, который простоял в два раза меньше, чем его предшественники.

Cтроительство Singer Tower началось в сентябре 1906 году по проекту Эрнеста Флэгга. К тому времени Флэгг уже 10 лет выполнял заказы президента Singer Co. Фредерика Бурна. Компания Зингер - это производитель тех самых швейных машинок Зингер, так популярных до сих пор. В конце девятнадцатого века фирма производила полмиллиона машинок в год, стоили они недешево , деньги водились и Бурн заказал у Флэгга два здания на Манхэхттене. Заказы были выполнены, дела компании шли все успешнее и успешнее и Бурн захотел построить здание , символизирующее успех его предприятия (кстати - Бурн не был основателем Зингер, но благодаря многочисленным талантам, сумел возглавить компанию всего всего через 9 лет после поступления туда на службу, до того он работал клерком в Торговой библиотеке Нью-Йорка).

К этому времени Флэгг, видя перспективы небоскребов, озаботился проблемой затемнения нью-йоркских улиц. Он предлагал строить так, чтобы дома не соприкасались и не превращали улицы в мрачные каменные ущелья , лишенные света. В то время к нему не особо прислушивались, но уже в 1916 году мэрия приняла Акт о секционном строительстве. Но за 10 лет до этого Флэгг грезил о "городе башен" - сверхвысоких, вместительных зданий , достаточно компактных в основании, чтобы пропускать достаточно солнечного света. Благо строительные технологии уже позволяли сделать это.

В основании Зингер Билдинг имел 12ти этажное здание, над которым собственно возвышалась башня. Сторона башни Зингер Билдинг составляла всего 65 футов (19,8 метра) при высоте 612 футов (41 этаж). Однако, практически сразу за постройкой башни в 1908 началось строительство прилегавшего к ней небоскреба City Investing высотой 149 метров (33 этажа). Таким образом как отдельно стоящая доминанта Singer Building простоял всего год.



Довольно редкое изображение отдельно стоящего Singer Building, в дальнейшем он всегда будет обрамлен City Investing

Примерно в те же сроки началось строительство еще одного замечательного здания - самого крупного на тот момент офисного комплекса в мире - Hudson Terminal Buildings, представлявшего из себе два здания высотой 26 этажей, соединенные переходами на уровне 3го и 17го этажей.

Комплекс был построен над важнейшим транспортным узлом Нью-Йорка - тут сходились 5 линий подземки - 4 городских и 1, соединявшая с помощью туннеля под Гудзоном Нью-Йорк и Нью-Джерси. За десятилетие траффик станции достиг 85 000 человек в день и продолжал расти - рекорд был установлен в 1927 году, когда через станцию за год прошло 113 миллионов человек (св.300 000 человек в день). Долгое время этот терминал был единственным, через который можно было попасть в Нью-Джерси, но затем были построены еще несолько туннелей и мостов и в настояшее время наследник этой узловой станции - World Trade Center PATH Station (восстановленная в 2003 году) пропускает 12 миллионов пассажиров в год.



На этой фотографии видно сразу несколько зданий в разное время бывших высочайшими в Нью-Йорке (а то и в мире)- World Building (с куполом, разрушен 55 лет назад, часть Newspaper Row), Park Row Building (c башенками), Hudson, Investment, Singer.

Разборка Singer Building началась осенью 1967 года и он до сих пор является самым высоким рахобранным зданием в мире. Незадолго до начала работ нью-йоркский фотограф Джек Буше сделал несколько фотографий здания.



Но до этого печального , в сущности события, еще очень далеко. И мало кто из запечатленных на заглавном фото этого поста доживет. Пока же они этим душным пасмурным утром лета 1910 года спешат на работу. Еще рано, те кому принадлежат эти здания и многочисленные конторы в них еще пьют утренний кофе и целуют домочадцев, выходя к личным авто, ожидающим их у входа, а клерки уже вовсю готовятся к наступающему рабочему дню. Кто то уже откры окна , выходящие на восток, вероятно стараются сквозняком победить накатывающую духоту. Рабочие тоже тут как тут - стену красят. Из за шпиля церкви выглядывает здание общежития Нью-Йоркской юридической школы. Она к тому времени существует уже 11 лет, вторая по популярности частная юридическая школа в стране, ректором там с 1891 года Джордж Чэйз, он останется ректором еще 8 лет, до того момента когда ее на год закроют из за войны. После открытия он не вернется и умрет в 1924 году.

Чем же жил Нью-Йорк в 1910 году ? В городе с успехом прошли гастроли Джакомо Пуччини. Были представлены его знаменитые оперы - "Богема", "Тоска", "Манон Леско", "Мадам Баттерфляй". В это время Пуччини находился в тяжелом творческом кризисе из за проблем в личной жизни (жена застукала его с любовницей, а та покончила с собой)



Дориа Манфреди, тайнай возлюбленная Пуччини. Через 6 лет после того как она выпила яд, родственники обнаружили две коробки из под печений, битков набитые письмами Пуччини к ней. Всего около 500 штук.

Понятно, что подобные события не могли не отразиться на творчестве мастера, однако поездка в Нью-Йорк его встряхнула, он снова сел за рояль и уже 10 декабря того же года в Метрополитен Опера состоялась премьера оперы "Девушка с Запада", написанной на либретто бродвейского сценариста и импрессарио Дэвида Беласко. Это была первая в истории опера, чья премьера состоялась в Метрополитен Опера. Дирижировал Тосканинин, а одну из сольных партий исполнил Карузо. В США опера была принята с восторгом, в Европе нет (кроме Берлина).

Ключевой номер оперы - ария бандита Рамиреса - "Мне кажется она мне верит"



Однако - опера - привилегия обеспеченного класса. Популярность бейбола была не в пример выше.

В 1910 году в Нью-Йорке было две профессиональные команды главных лиг - в Американской Лиге играли New York Highlanders, а в Национальной New York Giants. Последние были популярнее и успешнее - в 1905 году они выиграли Мировую серию. На следующий год у них сгорит домашний стадион и они будут делить с "Горцами" их домашнюю арену. Сожительство продлится недолго, на следующий год "Горцы" начнут строительство нового стадиона, а переехав туда еще и название сменят - станут знаменитыми "Янкис"- самой успешной профессиональной командой Северной Америки - 27 побед в Мировых Сериях (на втором месте "Монреаль Канадиенс" с ихними 24 победами в Кубке Стенли). А "Гиганты" выиграют Серии еще только 4 раза, в последний раз в 1954, после чего (в 1957) уедут в Сан-Франциско и ни разу больше не победят. Но в 1910 все успехи "Янкис" еще впереди. В 1921 они впервые победят в регулярном чемпионате Американской Лиги, а в 1923 году они победят в Мировой Лиге "Гигантов". Изо всех игроков "New York Higlanders" сезона 1910 года до больших побед доиграет только Джэк Куинн. В 1921 он победит в составе команды в чемпионате Американской лиги, когда ему будет 38 лет, после чего еще неоднократно будет менять команды и в итоге станет двукратным победителем Мировой Серии в составе "Philadelphia Athletics", команды, которая опередит будущих "Янкис" в сезоне 1910 года.

В 1910 они базируются на "Хиллтоп Парк", где на их матчи приходит до 26 000 зрителей.


Важнейшее событие в политике в 1910 году - Конгресс принимает Mann Act, известный как "Закон о траффике белых рабов". Это закон запретил перевозку женщин для работы в борделях через границы штатов. Это было одним из важнейших достижений так называемых "прогрессистов". Торговля "белыми рабами" в те годы достигла устрашающих масштабов. Эмиссары крупнейших публичных домов Чикаго и Сан-Франциско рыскали по штатам Среднего Запада, находили малообеспеченных симпатичных молодых девушек, подписывали с ними кабальные контракты на работу горничныим и тп., доставляли их в Чикаго, после чего в специальных помещениях, так называемых "комнатах слома" они подвергались многочасовым групповым изнасилованиям и сдавались в публичные дома. До тех пор пока это касалось только представительниц беднейших слоев общества и делалось как бы добровольно особых скандалов не было. Но в определенный момент начались похищения девушек из приличных семейств, что не могло не вызвать ответной реакции государства.

В 1910 умерли два величайших американских писателя того времени - Марк Твен и О'Генри. Главной же литературной премьерой того года стала автобиографическая книга Джейн Адамс "Двадцать лет в Халл Хаус", посвященная деятельности миссии в Чикаго по поддержке эммигрантов из Европы. Проблема социальной адаптации эммигрантов в то время была не менее остра чем сейчас. По всей вероятности многие в Нью-Йорке, главной гавани Нового Света, читали ее.

Интересные события произошли и в мире кино - Карл Лимми создал первую независимую от треста Томаса Эдисона киностудию - IMP (в дальнейшем из нее родилась одна и величайших киностудий мира - Universal Studios), он же придумал систему кинозвезд, первой из которых считается Флоренс Лоренс - весьма загадочная женщина, по одним данным покончившая с собой в 1938 в возрасте 52 лет, а по другим дожившая до 106 и скончавшаяся в начале 90х в Баффалло в Доме для престарелых.

Что представляло из себя тогдашняя продукция киностудий и как примерно выглядела первая "киностар" на экране можно судить во по этому боевику с оборванным концом. Лоренс - это та девчонка которую пасут братья-гопники. Кстати - погоня снята неплохо. Пробирает.