Чикаго с задворок (Chicago from backyards)

Джек Делано, "Грузовики разгружаются на складах Центральной Железной дороги Иллинойса, транспортный терминал на South-Water Street в Чикаго", апрель 1943 года

Фотография классика американской архитектурной и жанровой фотографии начала 1940-х Якова Овчарова (в США известен как Джек Делано) интересна стилистикой в духе Беренайс Эббот. Та снимала небоскребы Нью-Йорка сквозь улицы, застроенные ну совсем не очень новыми зданиями, а Делано сделал целую серию фотографий, на которых сочетались территории, где трудно встретить представителей высших слоев общества, да хотя бы и "белых воротничков" и небоскребы, где те самые "белые воротнички" проводили всю свою трудовую жизнь и куда вход работникам вот этих самых железнодорожных станций был доступен только как туристам и только, если в этих небоскребах были смотровые площадки. 

На заднем плане видны три классических чикагских небоскреба, построенные в 1920-30х годах. Слева направо:

Детский термос. 1957 год.

Американская реклама 1957 года. Заголовок гласит - "Самый главный школьный расходный материал Вашего ребенка". Смысл в том, что горячая еда для школьника важнее чернил, тетрадей и далее по списку. А горячей она может остаться только в термосе.

Чем интересна старая американская реклама, так это тем, что в ней кроме коммерческого промоушна имел место колоссальный социальный посыл. Вспомните старую советскую рекламу - "Летайте самолетами Аэрофлота". По прочтению возникали вопросы - "Куда ?", "Зачем ?", "К кому ?". Наша реклама эти вопросы не замечала, но если мы посмотрим американскую рекламу , то увидим, что она делала ставку именно на эти вопросы. То есть, если человек видел рекламу автобусной компании, то в ней были эти ответы и у зрителя возникал в свою очередь вопрос - "А как доехать/долететь до любимых/близких/друзей/красивых мест ?" и вот во вторых реклама и указывала на соответствующую компанию. Но в любом случае, кроме транспортного бренда, потребитель рекламы также испытывал желание навестить родственников, например.

-----------------------------------------------------
Любите чистоту везде, даже на даче ? Интернет-магазин товаров для садовых участков EliteGarden.ru советует Вам купить биотуалет . На сайте магазина вы сможете выбрать идеально подходящий вам предмет гигиены, есть даже модели с подогревом сиденья.

Грузовики "Dodge Pickup Truck", 1947 год.

Еще реклама первого послевоенного поколения грузовиков-пикапов фирмы "Додж". Теперь уже по конкретным модификациям.

Все изображения из фотострима Paul Maulon

Иллюстрация из журнала Coliers, июнь 1947 года. Подпись под изображением гласит - "New Heawyweight champions". Рядом с седельными тягачами указана их грузоподъемность - желтый - 23 000 фунтов (10,4 тонн), красный - 30 000 фунтов (13,5 тонн) и зеленый 18 000 фунтов (8,2 тонны). Модели седельных тягачей на основе Dodge Pickup Truck различались по диаметру колесных дисков и моторам. Термин "Чемпионы в тяжелом весе" был использован чтобы показать уникальность этих грузовиков на фоне пикапов фирм-конкурентов, таких как Chevrolet, Studebaker, Willis и так далее. Пикапы в то время в Америке делало много фирм, но создать на их основе седельные тягачи с грузоподъемностью до 18 тонн удалось только Dodge.

А вот и куда менее экстремальные варианты пикапа Додж того поколения - бортовой грузовик грузоподъемностью в 1 тонну и развозной фургончик.

Подпись хорощая - "Всегда востребован". Эти машины на самом деле были очень востребованны. А то, что много фирм предлагали конкурирующие модели заставляло производителей постоянно улучшать и улучшать модельный ряд. Представьте, если бы в России машины подобные "Газелям" выпускал не один завод, а пять ! Вот примерно такая ситуация была в США. Да и есть, вообщем то.


---------------------------------------------------
Отличный сайт для игроманов, которым хочется по быстрее узнать чем все закончится. Вот тут прохождение игр , десятков игр.